Der Volkswagen ID. Every1 soll als elektrischer Nachfolger des Polo eine neue Ära im Kleinwagen-Segment einläuten. Mit einer Leistung von 70 kW (95 PS) positioniert sich das Modell als effizientes Stadtauto – doch wie schlägt es sich gegen die direkte Konkurrenz?
Da es sich um eine Studie handelt, können sich die technischen Daten bis zur Markteinführung noch ändern. Die aktuelle Leistung könnte daher nur die Basisversion darstellen, während eine stärkere Variante durchaus möglich ist.
W ID. Every1 vs. Konkurrenz
| Modell | Leistung | Drehmoment | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung (0-100 km/h) | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| VW ID. Every1 (Studie) | 70 kW (95 PS) | Keine Daten | Keine Daten | Keine Daten | Vermutlich Frontantrieb |
| Renault 5 E-Tech (40 kWh) | 90 kW (122 PS) | 225 Nm | 150 km/h | 9,2 s | Frontantrieb |
| Fiat 600e (44 kWh) | 115 kW (156 PS) | 260 Nm | 150 km/h | 9,0 s | Frontantrieb |
| Mini Cooper Electric E (40,7 kWh) | 135 kW (184 PS) | 290 Nm | 170 km/h | 7,3 s | Frontantrieb |
| Opel Corsa Electric (45 kWh) | 100 kW (136 PS) | 260 Nm | 150 km/h | 8,7 s | Frontantrieb |
🚀 Der VW ID. Every1 hat mit 95 PS die geringste Leistung im Vergleich zur Konkurrenz – könnte aber noch in weiteren Varianten kommen.
Analyse
🏎️ Leistung & Fahrwerte
- Mit 70 kW (95 PS) ist der ID. Every1 das schwächste Modell im Vergleich.
- Die meisten Konkurrenten haben 100-150 PS und deutlich höhere Drehmomente.
- Das könnte darauf hindeuten, dass der ID. Every1 später auch in stärkeren Varianten kommt.
👉 Fazit: Für den Stadtverkehr ausreichend, aber leistungstechnisch unterlegen.
Höchstgeschwindigkeit
- Während Mini Cooper Electric und Opel Corsa Electric deutlich unter 9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, dürfte der ID. Every1 langsamer sein.
- Die Höchstgeschwindigkeit wurde noch nicht bekannt gegeben, dürfte aber im Bereich von 140-150 km/h liegen.
👉 Fazit: Kein sportliches Modell – eher auf Effizienz und Alltag ausgelegt.
Positionierung
- Es ist wahrscheinlich, dass VW den ID. Every1 als günstigen Einstieg in die ID-Familie platziert.
- Ähnlich wie bei anderen Elektroautos könnte es mehrere Leistungsvarianten geben (z. B. 110-130 PS).
- Sollte VW keine stärkere Version bringen, wäre das Modell klar unterlegen.
👉 Fazit: Die Strategie von VW bleibt abzuwarten – eine stärkere Version wäre sinnvoll.
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Fazit
✅ Vorteile (potenziell)
- Effizientes Stadtauto mit Fokus auf niedrigen Verbrauch.
- Möglicherweise günstiger als die stärkeren Konkurrenten.
- Volkswagen könnte noch weitere Motorisierungen einführen.
❌ Nachteile (Stand jetzt)
- Deutlich weniger Leistung als die Konkurrenz.
- Beschleunigung vermutlich eher träge.
- Ob es eine stärkere Variante gibt, ist noch unklar.
Fazit:
Der VW ID. Every1 hat als 95-PS-Basisversion das Potenzial, ein günstiger Einstiegs-Elektro-Kleinwagen zu werden. Allerdings ist er aktuell leistungstechnisch deutlich schwächer als die Konkurrenz. Sollte Volkswagen keine stärkere Variante mit etwa 110-130 PS bringen, könnte das Modell im direkten Vergleich an Attraktivität verlieren.
Was hältst du von einem 95-PS-Kleinwagen als Elektroauto? Wäre das für dich ausreichend oder sollte VW eine leistungsstärkere Version anbieten? Schreib es in die Kommentare.
