BMW hat auf der Auto China in Shanghai 2025 einen faszinierenden Ausblick auf die zukünftige Elektromobilität gegeben. Im Mittelpunkt stand dabei das Konzeptfahrzeug „Vision Driving Experience“ (VDX), das die technische Basis für die kommende „Neue Klasse“ bildet.
„Heart of Joy“ – Das neue Steuerzentrum
Das Herzstück des VDX ist das neu entwickelte Steuergerät „Heart of Joy“. Es koordiniert Antrieb, Bremsen, Rekuperation und Teile der Lenkung mit einer zehnfach schnelleren Informationsverarbeitung im Vergleich zu bisherigen Systemen. Dies ermöglicht eine nahezu verzögerungsfreie Reaktion und eine Effizienzsteigerung von bis zu 25 % bei der Energierückgewinnung.
Beeindruckende Fahrdynamik
Der VDX-Prototyp demonstrierte seine Leistungsfähigkeit mit einem Drehmoment von 18.000 Nm, 1,2 Tonnen Abtrieb durch aktive Aerodynamik und Querbeschleunigungen von bis zu 3G – Werte, die an Formel-1-Niveau heranreichen. Eine spektakuläre Demonstration war die Fahrt über eine 55-Grad-Steilrampe, unterstützt durch fünf unter dem Fahrzeugboden montierte Lüfter, die für zusätzlichen Abtrieb sorgten.
Produktionspläne der „Neuen Klasse“
Die Serienproduktion der „Neuen Klasse“ startet Ende 2025 im ungarischen Werk Debrecen mit dem BMW iX3. Ab 2026 folgt die Produktion in China im Werk Shenyang, unterstützt durch eine Investition von 2,6 Milliarden Euro. Insgesamt plant BMW, bis 2027 sechs Modelle auf Basis der „Neuen Klasse“ einzuführen, darunter Limousinen, SUVs und Kombis.
Kontext und Bedeutung
Mit der „Neuen Klasse“ setzt BMW einen klaren Fokus auf Elektromobilität, Effizienz und digitale Innovation. Die vorgestellten Technologien und Produktionspläne zeigen, dass BMW bereit ist, sich im Wettbewerb der Elektromobilität zu behaupten und neue Maßstäbe zu setzen.
