Der Renault 5 E-Tech mit 52 kWh Batterie bietet eine Brutto-Kapazität von 55,0 kWh und eine nutzbare Kapazität von 52,0 kWh. Damit positioniert sich das Modell als leistungsstärkerer Vertreter der Renault 5 E-Tech Baureihe und bietet eine alltagstaugliche Reichweite.
Doch wie konkurrenzfähig ist diese Batteriegröße im Vergleich zu anderen Elektro-Kleinwagen? Und welche Vorteile bietet die Batterie des Renault R5 E-Tech 52 kWh?
Technische Daten
| Eigenschaft | Renault 5 E-Tech 52 kWh |
|---|---|
| Brutto-Batteriekapazität | 55,0 kWh |
| Nutzbare Batteriekapazität | 52,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Anzahl der Zellen | 184 |
| Pack-Konfiguration | 92s2p |
| Batteriearchitektur | 400V |
| Kathodenmaterial | NCM (Nickel-Cobalt-Mangan) |
- Mit 52 kWh nutzbarer Kapazität bietet der Renault 5 E-Tech eine solide Batteriegröße für Pendler und gelegentliche Langstrecken.
- Die 400V-Architektur sorgt für stabile Ladeleistungen, reicht aber nicht für ultraschnelles Laden wie bei 800V-Systemen.
- NCM-Batterien haben eine höhere Energiedichte als LFP-Alternativen, sind aber weniger zyklenfest.
Vergleich Konkurrenz
| Modell | Brutto-Batteriekapazität (kWh) | Nutzbare Kapazität (kWh) | Batteriearchitektur (V) | Kathodenmaterial |
|---|---|---|---|---|
| Renault 5 E-Tech 52 kWh | 55,0 | 52,0 | 400V | NCM |
| Peugeot e-208 | 50,0 | 46,0 | 400V | NCM |
| VW ID.2 (geschätzt) | 50,0 | 48,0 | 400V | NCM |
| Fiat 500e | 42,0 | 37,3 | 400V | NCM |
| Mini Cooper SE 54 kWh | 54,2 | 50,0 | 400V | NCM |
➡ Analyse:
- Der Renault 5 E-Tech 52 kWh liegt in der Oberklasse der Elektro-Kleinwagen und bietet mehr Kapazität als Peugeot e-208 oder VW ID.2.
- Er ist vergleichbar mit dem Mini Cooper SE 54 kWh, bietet aber etwas mehr nutzbare Kapazität.
- Die NCM-Technologie erlaubt eine hohe Energiedichte, aber LFP-Batterien (z. B. in Tesla Model 3 RWD) haben eine längere Lebensdauer.
✅ Vorteile:
✔ Gute Balance zwischen Kapazität und Fahrzeuggewicht – Ideal für Stadt- und Langstreckenfahrten.
✔ 400V-Technologie sorgt für solides Schnellladen – Kein 800V-System, aber praxistauglich.
✔ Höhere Energiedichte als LFP-Batterien – Ermöglicht eine kompaktere Bauweise und mehr nutzbaren Innenraum.
❌ Mögliche Nachteile:
❌ NCM-Batterien altern schneller als LFP-Batterien – Besonders bei häufigem Schnellladen kann die Degradation höher sein.
❌ Begrenzte Langstreckentauglichkeit im Vergleich zu größeren Modellen – Zwar gut für die Mittelstrecke, aber weniger geeignet für Vielfahrer auf Langstrecken.
Fazit
Insgesamt ist der Renault 5 E-Tech 52 kWh eine überzeugende Wahl für Stadtfahrer und Pendler, die ein modernes Elektroauto mit solider Reichweite und effizienten Ladezeiten suchen. Wer häufig Schnellladestationen nutzt oder maximale Batterielebensdauer benötigt, sollte jedoch die langfristigen Effekte der NCM-Technologie in Betracht ziehen.
