Der Dacia Spring Electric 65 ist eines der günstigsten Elektroautos auf dem Markt und richtet sich vor allem an Stadtfahrer. Mit einer Batteriekapazität von 26,8 kWh brutto (25,0 kWh netto) ist der Akku vergleichsweise klein, aber ausreichend für den urbanen Einsatz. Doch wie schlägt sich der Dacia Spring im Vergleich zu anderen Kleinwagen mit ähnlicher Batteriegröße?
Technische Daten der Batterie
| Eigenschaft | Dacia Spring Electric 65 |
|---|---|
| Batteriekapazität (brutto/netto) | 26,8 kWh / 25,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Anzahl der Zellen | 72 |
| Batteriearchitektur | 400 V |
| Pack-Konfiguration | 72s1p |
| Nennspannung | 240 V |
✅ Kompakte Batterie mit 25,0 kWh nutzbarer Kapazität – ideal für Stadtfahrten.
✅ 400-Volt-Architektur sorgt für eine solide Effizienz.
✅ Sehr leichter Akku, was das geringe Fahrzeuggewicht unterstützt.
❌ Kleine Kapazität schränkt die Reichweite für längere Strecken ein.
❌ Keine besonders moderne Zellkonfiguration – Fokus liegt auf Kosteneffizienz.
Vergleich Konkurrenz
| Modell | Batteriekapazität (brutto) | Batteriekapazität (netto) | Batteriearchitektur |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring Electric 65 | 26,8 kWh | 25,0 kWh | 400 V |
| Fiat 500e (24 kWh-Version) | 24,0 kWh | 21,3 kWh | 400 V |
| Volkswagen e-up! (2024, 32,3 kWh) | 32,3 kWh | 28,3 kWh | 400 V |
| Renault Twingo Electric | 22,0 kWh | 21,3 kWh | 400 V |
🚀 Der Dacia Spring bietet mehr nutzbare Batteriekapazität als der Fiat 500e (24 kWh) oder Renault Twingo Electric!
Analyse
Batteriekapazität & Effizienz
- Mit 25,0 kWh nutzbarer Kapazität ist der Dacia Spring effizienter als der Fiat 500e (21,3 kWh).
- Der Volkswagen e-up! bietet mit 28,3 kWh mehr Reichweite, ist aber auch teurer und schwerer.
- Das niedrige Fahrzeuggewicht des Dacia Spring (~1.000 kg) hilft, die kleine Batterie optimal zu nutzen.
👉 Fazit: Die Batteriegröße reicht für Stadtfahrten aus, ist aber für Langstrecken eingeschränkt.
Vergleich mit dem Renault Twingo Electric
- Der Dacia Spring hat eine etwas größere Batterie (25,0 kWh vs. 21,3 kWh netto).
- Der Renault Twingo Electric bietet eine geringere Reichweite durch höhere Fahrzeugmasse und weniger nutzbare Kapazität.
👉 Fazit: Der Dacia Spring kann trotz kleiner Batterie effizienter sein als der Renault Twingo.
Warum setzt Dacia auf eine kleine Batterie?
- Niedrige Produktionskosten → Günstiger Verkaufspreis (~20.000 € vor Förderung).
- Leichtes Fahrzeug → Keine große Batterie nötig.
- Reichweite von ca. 220 km WLTP reicht für den Stadtverkehr.
- Schnelles AC-Laden möglich → Vollladung in unter 4 Stunden an einer Wallbox.
Fazit
✅ Vorteile:
- Kosteneffiziente Batterie mit hoher Nutzbarkeit (25,0 kWh netto).
- Effizienz im Stadtverkehr durch geringes Fahrzeuggewicht.
- Mehr nutzbare Kapazität als der Renault Twingo Electric oder Fiat 500e (24 kWh-Version).
❌ Nachteile:
- Kein Langstreckenfahrzeug – Batterie zu klein für Autobahnfahrten.
- Nur 240 V Nennspannung – keine fortschrittliche Zelltechnologie.
- Konkurrenzmodelle wie VW e-up! bieten etwas mehr Kapazität und Reichweite.
💡 Für wen ist der Dacia Spring die richtige Wahl?
- Für Stadtfahrer, die ein kostengünstiges Elektroauto suchen.
- Für Pendler mit kurzen täglichen Strecken (max. 100-150 km pro Tag).
- Für Kunden, die kein großes Budget für ein Elektroauto haben, aber emissionsfrei fahren möchten.
Reicht eine 25-kWh-Batterie für den Alltag oder sollte ein Stadtauto mehr Kapazität haben? Schreib es in die Kommentare.
