Der Renault 4 E-Tech Electric (40 kWh) ist mit einer Ladeleistung von bis zu 80 kW DC für Schnellladen ausgestattet. Beim AC-Laden an einer Wallbox stehen bis zu 11 kW zur Verfügung, sodass das Fahrzeug in 4,5 Stunden vollständig geladen werden kann. Besonders für Stadtfahrer und Pendler ist diese Ladegeschwindigkeit gut geeignet.
Doch wie schlägt sich der Renault 4 E-Tech beim Laden im Vergleich zur Konkurrenz? Und welche Technologien wie Plug & Charge oder Batterie-Vorkonditionierung sind mit an Bord?
Renault 4 E-Tech Electric (2025) – Ladeleistung
Zu Hause / Am Fahrtziel (AC-Laden)
| Eigenschaft | Renault 4 E-Tech (40 kWh) |
|---|---|
| Ladeanschluss | Typ 2 |
| Platzierung | Linke Seite - Vorne |
| Maximale AC-Ladeleistung | 11 kW (Dreiphasig, 16A) |
| Ladezeit (0 → 245 km) | ~4h 30min |
✅ Perfekt für das Laden über Nacht oder an Destination Chargers.
✅ 11 kW AC ist Standard in der Fahrzeugklasse.
✅ Gute Positionierung des Ladeanschlusses für viele Ladesäulen.
❌ Kein 22-kW-AC-Laden wie bei manchen Premium-Elektroautos.
Schnellladen (DC-Laden, CCS-Netzwerk)
| Eigenschaft | Renault 4 E-Tech (40 kWh) |
|---|---|
| Ladeanschluss | CCS |
| Platzierung | Linke Seite - Vorne |
| Maximale DC-Ladeleistung | 80 kW |
| Durchschnittliche Ladeleistung (10-80%) | 55 kW |
| Ladezeit (24 → 196 km, 10-80%) | ~32 min |
✅ Bis zu 80 kW DC – für einen Kleinwagen eine akzeptable Schnellladeleistung.
✅ Lädt in ca. 32 Minuten von 10-80 % – ausreichend für Langstrecken.
✅ Batterie-Vorkonditionierung verbessert Ladegeschwindigkeit im Winter.
❌ Mit durchschnittlich 55 kW DC nicht das schnellste Elektroauto in dieser Klasse.
❌ Langsamer als einige Konkurrenzmodelle mit 100-175 kW Ladeleistung.
Zusätzliche Ladetechnologien
| Technologie | Status |
|---|---|
| Autocharge | Keine Daten verfügbar |
| Plug & Charge | Angekündigt |
| Batterie-Vorkonditionierung | Ja |
🚀 Was bedeutet das für die Ladeerfahrung?
- Plug & Charge ist angekündigt, was bedeutet, dass in Zukunft an unterstützten Ladesäulen einfach durch Anstecken geladen wird – ohne App oder Ladekarte.
- Batterie-Vorkonditionierung sorgt für optimale Ladegeschwindigkeit, indem die Batterie vor dem Schnellladen auf die ideale Temperatur gebracht wird.
- Keine Info zu Autocharge, einer Funktion, die ähnlich wie Plug & Charge funktioniert, aber auf verschiedenen Plattformen eingesetzt wird.
👉 Fazit: Zukunftssicher durch Plug & Charge, aber derzeit noch nicht aktiv.
Vergleich mit Konkurrenz
| Modell | Max. DC-Ladeleistung | Durchschnitt (10-80%) | Ladezeit (10-80%) |
|---|---|---|---|
| Renault 4 E-Tech (2025, 40 kWh) | 80 kW | 55 kW | ~32 min |
| Volkswagen ID.2 (2025, 45 kWh) | 100 kW | 65 kW | ~28 min |
| Fiat 600e (2024, 44 kWh) | 85 kW | 60 kW | ~30 min |
| Mini Cooper Electric SE (2024, 40,7 kWh) | 95 kW | 70 kW | ~26 min |
🚀 Der Renault 4 E-Tech lädt solide, aber VW ID.2 & Mini Cooper SE sind schneller.
Analyse
AC-Laden: Gut für den Alltag, aber nicht Premium
- Mit 11 kW kann das Fahrzeug in 4,5 Stunden vollgeladen werden.
- Perfekt für Pendler und Stadtfahrer, die über Nacht laden.
- Kein 22-kW-AC-Laden wie bei manchen Premium-Modellen.
👉 Fazit: Standardmäßiges AC-Laden – mehr braucht es für diese Fahrzeugklasse nicht.
Schnellladen: Akzeptabel, aber nicht führend
- 80 kW ist für einen Kleinwagen okay, aber einige Konkurrenten bieten mehr.
- Mit 32 Minuten von 10-80 % ist das Fahrzeug praxistauglich für Langstrecken.
- Durchschnittliche Ladeleistung von 55 kW ist solide, aber nicht die schnellste.
👉 Fazit: Wer häufig lange Strecken fährt, könnte mit schnelleren Modellen besser fahren.
Batterie-Vorkonditionierung: Ein großer Vorteil im Winter
- Verbessert die Ladegeschwindigkeit bei Kälte, indem die Batterie optimal temperiert wird.
- Nicht alle Elektroautos in dieser Klasse bieten diese Funktion.
- Ideal für Nutzer, die regelmäßig Schnellladen nutzen.
👉 Fazit: Sehr wertvoll für Winterfahrten & lange Strecken.
Fazit
✅ Vorteile:
- Solides AC-Laden mit 11 kW – ideal für den Alltag.
- Akzeptable 80 kW DC-Ladeleistung für einen Kleinwagen.
- Batterie-Vorkonditionierung verbessert Winterperformance.
- Plug & Charge angekündigt – zukunftssichere Technologie.
❌ Nachteile:
- Kein 22-kW-AC-Laden für noch schnelleres Laden an Wallboxen.
- Langsamer als einige Konkurrenzmodelle mit 100-175 kW Ladeleistung.
- Plug & Charge noch nicht aktiv – nur angekündigt.
Für wen ist der Renault 4 E-Tech mit dieser Ladeleistung ideal?
- Für Stadtfahrer & Pendler, die regelmäßig über Nacht laden.
- Für Nutzer, die gelegentlich Schnellladen nutzen, aber keine Höchstgeschwindigkeiten erwarten.
- Für Fahrer, die Wert auf Batterie-Vorkonditionierung & Plug & Charge legen.
Wie wichtig ist dir schnelles Laden bei einem Elektroauto? Würde dir die Ladegeschwindigkeit des Renault 4 E-Tech ausreichen oder brauchst du mehr? Schreib es in die Kommentare.
